“熱力追蹤”是極品飛車系列第一部有副標(biāo)題的作品，而副標(biāo)題也準(zhǔn)確表達(dá)了本作的主題——警匪追蹤。

《極品飛車2》最令人詬病的一點(diǎn)是缺少追擊模式。為了讓飛車愛好者們重拾熱情，游戲開發(fā)小組舍棄了仿真類的游戲內(nèi)容，開始打造全新

的大型電玩感受。在本作中，共有3款警車可供玩家選擇。而作為逃竄的飛車族，可選的車型就更多了，譬如雪弗萊Corvette、美洲虎XKR，甚

至還有法拉利350/550、林寶堅(jiān)尼DiabloSV、奔跑CLK-GTR等曾經(jīng)在車迷心中只能膜拜的“圣車”！

在追擊模式中，游戲參加了可以或許刺破輪胎的尖釘帶、讓你毫不設(shè)防的路障、更聰明的人工智能，以及會(huì)成群結(jié)隊(duì)的警察車隊(duì)，經(jīng)過改良的

追擊模式將讓玩家從以前的從容不迫變得緊張萬分。從本作每一款車型所對(duì)應(yīng)的INI配置文件來看，《極品飛車：熱力追蹤2》的物理引擎還是相當(dāng)有功力的，只是制作組沒有將其校調(diào)成擬真風(fēng)格而已。

在《極品飛車3：熱力追蹤》推出的1998年，PC已經(jīng)完全進(jìn)入奔騰Ⅱ時(shí)代，微軟的D3D圖形接口也開始漸漸成熟。走在技術(shù)前沿的“熱力追蹤”

帶來了當(dāng)時(shí)最為領(lǐng)先的畫面和音效，最吸引人的就是賽車車身上的環(huán)境映射效果，雖然從今日的技術(shù)角度看，那只是一張很簡(jiǎn)陋的環(huán)境貼圖

而已，但在當(dāng)時(shí)卻足以讓“熱力追蹤”驚艷四方了。

這是一部總結(jié)性質(zhì)的作品，游戲開發(fā)小組為了開脫該系列以“代”命名的套路，沒有給作品名字中參加代表4的字樣，直接接納副標(biāo)題給游戲命了名。固然，游戲?qū)τ布�的要求也相�?duì)提高：至少需要一臺(tái)配置有奔騰Ⅱ、64MB內(nèi)存、支撐D3D/Voodoo的顯卡等“高級(jí)貨”才能完美體驗(yàn)“熱力追蹤”帶來的樂趣極品飛車。

在《極品飛車》的歷史上，15個(gè)版本的游戲曾登陸14種平臺(tái)。

在競(jìng)速擬真度方面，本作仍處在探索和進(jìn)化的階段。比力明顯的改變就是賽車開始出現(xiàn)“移滑”，車輪在操控過激

（方向盤打死，或是頻繁回盤）時(shí)大概會(huì)出現(xiàn)抓地不穩(wěn)乃至失去抓地力的環(huán)境極品飛車。此外，本作的EngineBrake（汽車在慣性下發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用）作用特別大，游戲中基本松開油門過彎就可以搞定大多數(shù)彎道，細(xì)膩的操控技術(shù)基本沒有發(fā)揮的空間。